Με μια ματιά

Eλαφρύτερα, πιο απλά και πιο προσιτά αυτοκίνητα Rally1 πρωταγωνιστούν ως η ναυαρχίδα του WRC στις ειδικές διαδρομές και το 2025, χρησιμοποιώντας 100% βιώσιμα καύσιμα, όπως ορίζεται από το 2022, αλλά χωρίς τις plug-in υβριδικές μονάδες που αναπτύχθηκαν τα τελευταία τρία χρόνια. Στο πλαίσιο της αλλαγής των κανονισμών, το ελάχιστο βάρος των αυτοκινήτων έχει μειωθεί από τα 1260 κιλά στα 1180 κιλά. Για να διατηρηθεί ως είχε η αναλογία κιλών/ίππο, η διάμετρος του περιοριστή του turbo έχει μειωθεί από 36 χιλιοστά σε 35 χιλιοστά.

Η κατανομή των βαθμών του πρωταθλήματος έχει τροποποιηθεί για το 2025, ώστε να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην απόλυτη νίκη στους αγώνες, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται ότι τα πληρώματα τα παραμένουν ανταγωνιστικά την Κυριακή κάθε ράλλυ. Οι βαθμοί θα κατανέμονται πλέον σε μια κλίμακα 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 στους 10 πρώτους που τερματίζουν. Μια ξεχωριστή κατανομή 5-4-3-2-1 θα απονέμεται τους πέντε πρώτους ανάλογα με τα αποτελέσματα του τελευταίου σκέλους, ενώ η ταχύτερη πεντάδα στην Power Stage θα συγκεντρώσει 5-4-3-2-1 βαθμούς. Συγκριτικά με το 2024, όπου το μέγιστο βαθμολογίας που μπορούσε να συγκεντρώσει κανείς ήταν 30 βαθμοί, το 2025, ένας οδηγός που κερδίζει τον αγώνα, είναι πρώτος στη σειρά κατάταξης της Super Sunday και ταχύτερος στην Power Stage μπορεί να εξασφαλίσει 35 βαθμούς.

Το Πρωτάθλημα του 2025 περιλαμβάνει 14 γύρους σε σύγκριση με τους προηγούμενους 13 και επισκέπτεται για πρώτη φορά τις Κανάριες Νήσους, την Παραγουάη και τη Σαουδική Αραβία. Το Ράλλυ Εσθονίας επιστρέφει μετά τη διεξαγωγή του στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι της FIA την περασμένη σεζόν, ενώ η συμπερίληψη του Ράλλυ Παραγουάης σημαίνει δύο ράλλυ στη Νότια Αμερική για πρώτη φορά από το 2019. Η αυλαία του Πρωταθλήματος θα πέσει στο ολοκαίνουργιο Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας, ενώ το Ράλλυ Ιαπωνίας θα είναι πλέον ο προτελευταίος αγώνας της χρονιάς.