1.024,38 χλμ., με 18 ε.δ., συν. μήκους 352,00 χλμ. Εκκίνησαν / Τερμάτισαν: 44 / 34

Comeback!

Ολική επαναφορά για τον Mikko Hirvonen! Ο νεαρός Φιλανδός, μετά το μέτριο ξεκίνημα της φετινής χρονιάς, δείχνει μετά το Ακρόπολις να βρίσκει το ρυθμό του και τον εαυτό του. Ο πρωτοπόρος, πλέον, της βαθμολογίας του WRC, κατάφερε στην Πολωνία να σημειώσει τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, η οποία σε συνδυασμό με την δεύτερη συνεχόμενη εγκατάλειψη του Loeb, τον έφερε στην κορυφή της κατάταξης. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είχε μία έξοδο στο πρώτο σκέλος του αγώνα, με αποτέλεσμα να χάσει έναν τροχό και μαζί να καταστραφεί η ανάρτηση της C4, θέτοντας τον εκτός αγώνα. Ο Γάλλος μπορεί να επανήλθε την επόμενη ημέρα, αλλά το μόνο που κατάφερε ήταν να τερματίσει στην 7η θέση της γενικής, αποκομίζοντας δύο βαθμούς, οι οποίοι και πιθανότατα να αποδειχθούν πολύ σημαντικοί στη συνέχεια. Ο Hirvonen από την πλευρά του, ήταν ταχύς όσο τον πίεζε ο Sebastien Loeb και στη συνέχεια αρκέστηκε στο να ελέγχει τον ανταγωνισμό, σημειώνοντας τη δεύτερη φετινή και συνεχόμενη νίκη του. Ο αγώνας, όμως, θα μπορούσε να είχε ονειρική εξέλιξη για την Ford, αφού μέχρι και την τελευταία σούπερ ειδική του αγώνα, η ομάδα του Malcolm Wilson είχε στην κατοχή της και τις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης, με τον Jari Matti Latvala δεύτερο, κάτι που σήμαινε ότι θα ψαλίδιζε ουσιαστικά τη διαφορά από την Citroen στη βαθμολογία των Κατασκευαστών. Όμως, ο νεαρός Φιλανδός έκανε ένα πρωτοφανές λάθος στη σούπερ ειδική, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και να δυσκολέψει κατά πολύ τις όποιες ελπίδες της ομάδας του για τον τίτλο των Κατασκευαστών. Την ίδια ώρα, στη Citroen χαμογέλαγαν, αφού ο Dani Sordo τους δικαίωνε για ακόμα μία φορά για την επιλογή τους, τερματίζοντας δεύτερος και προσφέροντας τα μέγιστα στο να διατηρηθεί η διαφορά με τη Ford σε διψήφιο αριθμό. Με την εγκατάλειψη του Latvala, ο Henning Solberg κατάφερε να ανέβει για δεύτερη φορά φέτος στο βάθρο, φανερά ικανοποιημένος. Βέβαια, δεν θα μπορούσαμε να πούμε το ίδιο και για τον Petter Solberg, αφού ο Νορβηγός διαπίστωσε για ακόμα μία φορά πόσο σημαντικό χρόνο χάνει με την Xsara του 2006 στους αγώνες με υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα, τερματίζοντας τελικά μόλις τέταρτος. Οι Matthew Wilson και Krzysztof Holowczyc, συμπλήρωσαν με τα δύο Ford Focus της Stobart την πρώτη εξάδα, με τον Πολωνό να γράφει ιστορία, αφού έγινε ο πρώτος Πολωνός οδηγός που βαθμολογήθηκε στην ιστορία του WRC!

Στο JWRC, ο αγώνας αποδείχθηκε δραματικός με τον τελικό νικητή να κρίνεται δύο ειδικές διαδρομές πριν από το τέλος. Από την αρχή του τρίτου σκέλους, ο Michal Kosciuzsko προσπαθούσε να διατηρηθεί στην πρώτη θέση της κατάταξης, την οποία και είχε στην κατοχή του από το τέλος του δεύτερου. Παρά το γεγονός ότι ο Πολωνός είχε στη διάθεση του ισχυρότερη κατασκευή από τον Ολλανδό Kevin Abbring, ο οποίος και αποτέλεσε το αντίπαλο δέος του, πίεζε στο όριο για να προσπαθήσει να ξεφύγει από το Clio R3 του μεγάλου του αντιπάλου. Όμως, δύο ειδικές πριν από το τέλος έκανε το λάθος, βγήκε από το δρόμο, αφήνοντας τον Abbring να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη στο θεσμό. Την ίδια ώρα, ο Martin Prokop με το Citroen C2 τερμάτιζε δεύτερος, ένα αποτέλεσμα που βάζει φωτιά στη βαθμολογία, σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Koszciuszko.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 
1    Χίρβονεν-Λέχτινεν    Ford Focus RS WRC ’09    A/8    3:07:27.5
2    Σόρντο-Μαρτί    Citroen C4 WRC    A/8    3:08:37.8
3    Χ. Σόλμπεργκ-Μένκερουντ    Ford Focus RS WRC ’08    A/8    3:09:33.2
4    Π. Σόλμπεργκ-Μιλς    Citroen Xsara WRC ’06    A/8    3:10:01.8
5    Γουίλσον-Μάρτιν    Ford Focus RS WRC ’08    A/8    3:11:45.0
6    Χόλοβζιτς-Κουρζέγια    Ford Focus RS WRC ’08    A/8    3:12:01.4
7    Λεμπ-Ελένα    Citroen C4 WRC    A/8    3:26:42.6
8    Ράουτενμπαχ-Μπάριτ    Citroen C4 WRC    A/8    3:26:48.1
9    Νόβικοφ-Μόσκατ    Citroen C4 WRC    A/8    3:26:53.7
10    Μ. Μπέμπενεκ-Γκ. Μπέμπενεκ    Mitsubishi Lancer EVO IX    N/4    3:30:36.2
Κυριότερες Εγκαταλείψεις
Λάτβαλα-Αντίλα (Ford Focus) 18η Ανάρτηση, Οζιέ-Ινγκρασία (Citroen C4) 16η Κινητήρας, Μίκελσεν-Φλοένε (Skoda Fabia) 7η Κινητήρας