1.733,35 χλμ., με 35 ε.δ., συν. μήκους 344,72 χλμ. Εκκίνησαν / Τερμάτισαν: 43 / 25
Ανατροπή!
Ο Sebastien Loeb, κατάφερε μετά από τρεις ημέρες αγώνα να κερδίσει το Ράλλυ Αυστραλίας και να σπάσει το αρνητικό σερί των τεσσάρων αγώνων χωρίς νίκη, αλλά στο τέλος οι πανηγυρισμοί δεν διήρκησαν περισσότερο από μερικές ώρες. Κατά τη διάρκεια του τελικού τεχνικού ελέγχου, η Citroen C4 του Γάλλου πέντε φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή βρέθηκε να διαθέτει διαφορετικό σύνδεσμο στην εμπρός αντιστρεπτική ράβδο, σε σχέση με αυτόν που υπάρχει στην ομολογκασιόν. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τόσο η C4 του Loeb, όσο και τα αυτοκίνητα των Dani Sordo και Sebastien Ogier, να δεχθούν από ένα λεπτό ποινή χρόνου. Έτσι, με αυτόν τον τρόπο ανατράπηκε πλήρως το σκηνικό, με τον Mikko Hirvonen να σημειώνει την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του και να αποσπάται πέντε ολόκληρους βαθμούς στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών, μόλις με δύο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση του φετινού θεσμού. Πάντως, η ομάδα της Citroen ακολούθησε σοφή στρατηγική σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, αφήνοντας τους οδηγούς της Ford να ανοίγουν το δρόμο και στα τρία σκέλη του αγώνα, εκμεταλλευόμενοι τις καθαρές επιφάνειες. Βέβαια, αυτό εν τέλει δεν στάθηκε αρκετό για να χαρίσει στο Γάλλο τη νίκη. Από εκεί και πέρα, εξαιρετική χαρακτηρίζεται για ακόμα έναν αγώνα η επίδοση του Dani Sordo, ο οποίος και κατάφερε να τερματίσει τρίτος, φτάνοντας να πιέζει τον Mikko Hirvonen στο χώμα για τη κατάκτηση της δεύτερης θέσης! Η βελτίωση του σε αυτού του είδους τις επιφάνειες είναι μεγάλη, και ουσιαστικά δικαιώνει τους ανθρώπους της Citroen για τη στήριξη τους στο πρόσωπο του.
Ο Jari Matti Latvala, τερμάτισε εκμεταλλευόμενος την ποινή χρόνου στις C4 στην 4η θέση της γενικής και ουσιαστικά πρόσφερε τη δυνατότητα στη Ford να μειώσει στους δεκατρείς τους βαθμούς της διαφοράς από την Citroen στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Πάντως, αξίζει να σημειώσουμε ότι σε αυτόν τον αγώνα ο Φιλανδός ήταν άτυχος, αφού δύο κλαταρισμένα ελαστικά και όχι κάποιο δικό του λάθος, δεν του επέτρεψαν να διεκδικήσει τη νίκη μέχρι το τέλος. Βλέπετε, μέχρι τα μέσα του δεύτερου σκέλους ήταν επικεφαλής της κατάταξης και είχε αντέξει μάλιστα στην πίεση του Loeb, ο οποίος και είχε καθαρό δρόμο μπροστά του. Ο Sebastien Ogier, ολοκλήρωσε στην 4η θέση της γενικής, αλλά η ποινή του χρόνου τον έριξε πέμπτο. Αυτό, δεν μειώνει σε καμία περίπτωση την επίδοση του, η οποία ήταν εξαιρετική και αναμφίβολα η δεύτερη καλύτερη σε χωμάτινες επιφάνειες, αφού κατάφερε να βρεθεί μέχρι και στην κορυφή της κατάταξης. Αν μάλιστα δεν είχε μία μικρή έξοδο στο δεύτερο σκέλος, θα μπορούσε να διεκδικήσει και το κάτι παραπάνω! Οι Matthew Wilson και Henning Solberg, μαζί με τον Federico Villagra συμπλήρωσαν την βαθμολογούμενη οκτάδα, την ώρα που ο Νορβηγός έσπασε το ένα δάκτυλο του χεριού του μετά από μία αναίμακτη ευτυχώς για τον ίδιο και το Focus, έξοδο.
Στο PWRC, o Martin Prokop κατάφερε να κατακτήσει την πρώτη του νίκη στην κατηγορία, όντας σε εξαιρετική κατάσταση μετά και από την εξασφάλιση του τίτλου στο JWRC τον περασμένο μήνα στο Ράλλυ Φιλανδίας. Όμως, το πιο σημαντικό στοιχείο είναι η εξασφάλιση του τίτλου στην κατηγορία από τον Armindo Araujo, ο οποίος τερματίζοντας τέταρτος χρίστηκε Πρωταθλητής στο PWRC. Όμως, ακόμα δεν έχει κατοχυρώσει την κατάκτηση του τίτλου, αφού θα πρέπει να περιμένει την εκδίκαση της έφεσης που έχει καταθέσει ο Nasser Al Attiyah σχετικά με τον αποκλεισμό του από το Ράλλυ Ακρόπολις.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Hirvonen-Lehtinen Ford Focus RS WRC ‘09 A/8 2:53:06.5
2 Loeb-Elena Ciroen C4 WRC A/8 2:53:54.0
3 Sordo-Marti Citroen C4 WRC A/8 2:54:11.1
4 Latvala-Antilla Ford Focus RS WRC ’09 A/8 2:54:58.5
5 Ogier-Ingrassia Citroen C4 WRC A/8 2:55:29.8
6 Wilson-Martin Ford Focus RS WRC ’08 A/8 2:58:32.8
7 H.Solberg-Menkerund Ford Focus RS WRC ’08 A/8 3:00:04.3
8 Villagra-Companc Ford Focus RS WRC ’08 A/8 3:00:45.9
9 Handon-Kerand Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:08:42.6
10 Prokop-Tomanek Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:08:51.2
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Rautenbach-Barritt (Citroen C4) Μηχανικό 35η
